第198章 空气电池 (第1/2页)

静静瞥了他一眼，说道：“能说清楚电池的密度，足以说明你对电池有所了解。”
　　
　　“在我们电池行业，通常会用充放电倍率来描述充电速度和电流大小的关系，譬如1小时充满电池时的速率称为1c，只需30分钟的速率则称之为2c，如此类推，超过1c就可以称为快充。如今锂离子电池的充电速率普遍可以做到1c3c，最高大概可以去到5c。”
　　
　　“最大充电速率有瓶颈之外，不同soc下电池能够承受的充电速率也是有差别的。一般来说，充电的速率会遵循慢——快——慢这样的节奏。一般当soc达到90以上的时候，电池的内阻就会明显上升，使得充电速率放慢。”
　　
　　“的确可以通过加大电流来提升充电速度。但是电流太大的话，电池内部锂离子的扩散速度跟不上电子扩散速度，就会导致电子离子运脱节，影响电池性能，能够达到的充电容量也相应减少，电池的寿命就更是惨不忍睹了，甚至会有起火爆炸的危险。”
　　
　　“现在一辆电动汽车一般充满需要的电量为82kwh，没有任何电池快充技术可以在10分钟内把它充满。”
　　
　　听到她这样解释，李默顿时明白了，这就像喝水一样，一个正常人每天的饮水量为3000ml左右，如果超过了这个量对健康就有害了。
　　
　　他问道：“那你对这个问题有什么想法？”
　　
　　静静仰着可爱的小脸说道：“锂电池的能量密度已经达到了极限，要想获取更大的能量和充电速度只能另辟蹊径。”
　　
　　李默点点头，对于这一点他是认同的，一项技术发展到了极致后，即使付出极大的代价，也很难再有明显的进步。
　　
　　见到自己的观点受到赞同，静静明显高兴起来，“空气电池你知道吗？”
　　
　　空气电池？李默虽然对电池行业有所了解，空气电池这个名称他也听说过，但具体的特点却不知道，所以他摇了摇头。
　　
　　“空气电池是化学电池的一种。构造原理与干电池相似，所不同的只是它通过吸收空气中的氧气，在电池内部进行氧化反应释放电能。”
　　
　　“这样说吧，空气电池的内部一般使用的是金属材料，主要是铝锂锡等“常见金属”。在电池使用的过程中，放电时吸收氧气；充电时放出氧气，基本上不产生排放物质。即使加大电池容量，也不会产生环境污染。”
　　
　　“并且空气电池的能量密度要比一般的锂电池高出10多倍，充电速度和安全性也比锂电池要好上许多。”
　　
　　静静侃侃而谈，显得极为专业。
　　
　　李默眼神一亮，充电时放出氧气，放电时吸收氧气，基本上不会排放废弃物，这种电池够环保的。并且能量密度高出10倍，那就意味着使用了这种电池的新能源汽车，续航将可以提高10倍。可是经验告诉他，一种发明没有推广开，一定有其致命的缺陷。
　　
　　果然，静静脸色一暗说道：“国外对空气电池早有研究，电池放电时，在电解液中生成固体的氧化物，这种物质会附着于阳极上，并且阻挡阳极与空气的接触，最后导致放电停止。”
　　
　　“可这些问题也许通过发明新材料替换解决，实验室内那些人都说我是痴人说梦。”
　　
　　

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